100-ЛЕТИЕ ЦАГИ В ИСТОРИИ: система «Энергия–Буран»
15 Ноября 2018
-
Визуализация обтекания системы «Энергия–Буран» в аэродинамической трубе Т-108
-
Модель «Бурана» в рабочей части аэродинамической трубы гиперзвуковых скоростей Т-116
-
Модель системы «Энергия–Буран» в рабочей части аэродинамической трубы Т-128
15 ноября 1988 года на космодроме «Байконур» состоялось событие поистине мирового значения. Свой первый и единственный экспериментальный беспилотный полет совершил воздушно-космический самолет «Буран».
Программа СССР «Энергия—Буран» преследовала амбициозную цель — создание многоразовой транспортной космической системы. «Буран» — ее основной объект — стал вторым в своем роде летательным аппаратом после американского «Спейс Шаттла».
Работы по крупнейшему в стране космическому проекту стартовали в 1976 году. В них включились около 1300 советских предприятий — всего более миллиона человек. Статус головного разработчика системы «Энергия—Буран» получило специально созданное для этой цели НПО «Молния».
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского внесли значительный вклад в создание и отладку различных систем «Бурана». Ученые провели комплексные исследования по аэродинамике, прочности, разработке рекомендаций по геометрии аппаратов, расчетам тепловых режимов. Другим крупным участком работ, который взял на себя ЦАГИ, явились стендовые испытания, оценка устойчивости, управляемости и проектирование не имевшей аналогов системы автоматической посадки. Всего для отработки компоновки космического самолета в институте было использовано более 20 экспериментальных установок, на которых ученые провели порядка 50 000 испытаний. Некоторые объекты специалисты института сконструировали специально под испытания «Бурана», в их числе теплопрочностная вакуумная камера, акустическая реверберационная камера и др.
Полет космического корабля, выведенного на орбиту ракетой-носителем «Энергия», продлился 205 минут. «Буран» без экипажа на борту совершил два витка вокруг Земли, а затем успешно сел в автоматическом режиме (при помощи бортового компьютера) недалеко от места старта. В этом заключалось одно из основных отличий советского аппарата от «Спейс Шаттла» — последний производил посадку в режиме ручного управления.
В 1990 году работы по проекту приостановились, а в 1993 году программу законсервировали. Несмотря на это, многие научные результаты, полученные при постройке «Бурана», по сей день применяются в отечественной и иностранной ракетно-космической технике.