Еще не забыто то время, когда аэродинамики ЦАГИ сделали крупный, буквально революционный шаг в аэродинамическом проектировании крыльев магистральных самолетов. Были разработаны новые крылья со сверхкритическими профилями, которые обеспечили повышение на 15−20% аэродинамического качества создаваемых магистральных самолетов по сравнениюс предыдущим поколением. Результаты, полученные учеными ЦАГИ, определили облик пассажирских самолетов Ту-204,Ил-96-300,Ту-334.И вот новый большой успех.
Группе ученых-аэродинамиков ЦАГИ удалось разработать новые подходы к аэродинамическому проектированию крыльев гражданских самолетов. Исследования были связаны с разрабатываемымв настоящее время новым поколением ближнесредних магистральных самолетов, которые отличаются изменениями в параметрах, негативно влияющих на аэродинамическое качество самолета при крейсерских скоростях полета.К ним относятся повышенные значения диаметра фюзеляжа для улучшения комфорта пассажиров, меньшие значения стреловидности крыла для повышения безопасности взлета и посадки, большие толщины профилей в сечениях крыла для снижения веса конструкции и получения дополнительных объемов для размещения топлива.
Новые подходы к аэродинамическому проектированию позволяют не только сохранить высокие аэродинамические характеристики,но и улучшить аэродинамическое совершенство разрабатываемых аэродинамических компоновок магистральных самолетов нового поколения более чем на 6% по сравнениюс уровнем аэродинамического совершенства самолетов типа Ту-204 иА-320. Экспериментальные исследования моделей в аэродинамических трубах ЦАГИ полностью подтвердили полученные результаты.
Еще 