Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского
ENG

Противодействие коррупции

Версия для печати

Пространственный пограничный слой на плоских крыльях с изломом передней кромки на режиме сильного взаимодействия

1 Июня 2021

11:00

Телемост ЦАГИ - ИТПМ СО РАН - СПбПУ - НИИМ МГУ

Оnline-трансляция из ЦАГИ

ЦАГИ, корп. № 8, конференц-зал

Докладчик: Ледовский Алексей Вячеславович (ФГУП «ЦАГИ»), avledovsky@gmail.com

Тезисы доклада "Пространственный пограничный слой на плоских крыльях с изломом передней кромки на режиме сильного взаимодействия" 

В докладе представлены результаты теоретического и численного исследования течения в гиперзвуковом пограничном слое на плоских крыльях с изломом по передней кромке на режиме сильного вязко-невязкого взаимодействия. Решения получены в рамках ламинарных уравнений пограничного слоя в цилиндрической системе координат с учетом особенностей поведения функций течения вблизи острых кромок и точки излома. Для случая полубесконечных крыльев преобразования переменных позволили свести задачу к автомодельной. Представлены результаты параметрических расчетов влияния формы крыла в плане, температурного фактора, показателя адиабаты и числа Прандтля на характеристики течения в окрестности точки излома передней кромки. Для симметричных течений без угла скольжения выполнены асимптотические разложения и получены аналитические решения в виде степенных рядов по угловой координате в окрестности передней кромки и плоскости симметрии. Проведено сопряжение полученных разложений для определения величины индуцированного давления на поверхности крыла.

Рассмотрена задача распространения малых возмущений давления в гиперзвуковом пограничном слое. Получено интегральное соотношение, которое позволило определить скорости распространения возмущений при различных значениях скорости массообмена на поверхности крыла, температурного фактора и углов стреловидности передних кромок.

Численно решена краевая задача течения в ламинарном пограничном слое на крыльях с непрямолинейными передними кромками на режиме сильного взаимодействия. Переменная стреловидность не позволяет свести задачу к автомодельной и она остается полностью трехмерной. Разработан метод решения полученных уравнений. Получены результаты по распределению линий тока, напряжения трения, тепловых потоков и давления на крыльях с кромками переменной стреловидности.



Назад к семинару
RSS
Яндекс.Метрика