Техника воздушного флота, № 1, 2009 г.

15.03.2009

№ 1, 2009 г.

1. В.В. Богатырев (ЦАГИ). РАСЧЕТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ ИМИТАТОРОВ БАРЬЕРНОГО ОБЛЕДЕНЕНИЯ НА АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОФИЛЯ КРЫЛА НА РЕЖИМЕ ПОСАДКИ.

Представлены результаты расчетных исследований обтекания профилей различных сечений механизированного крыла на режиме посадки при наличии и отсутствии обледенения барьерного типа.Показано существенное ухудшение аэродинамических характеристик при наличии обледенения. Приведен пример расчета пространственного обтекания механизированного крыла с имитатором барьерного льда.

2. Н.А. Зленко (ЦАГИ). ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТОДОВ РЕГРЕССИОННОГО АНАЛИЗА ПРИ СОЗДАНИИ ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ ЛОКАЛЬНЫХ ПОЛЕЙ.

Рассматриваются особенности аналитического представления распределения газодинамических параметров потока во всей расчетной области, включая и поверхность модели.Предлагается имитационную модель локальных полей представлять в виде системы адекватных регрессионных уравнений. Излагается способ выбора вида этих многофакторных уравнений, оценивания входящих в них коэффициентов, а также проверки адекватности регрессионных соотношений.

Использование методов регрессионного анализа в сочетании с алгоритмами математического планирования эксперимента позволят минимизировать объем параметрических расчетов, потребных для создания адекватной имитационной модели локальных полей.Верификация и эффективность предложенного алгоритма построения имитационной модели демонстрируется на примерах аппроксимации газодинамических параметров потока в поле вокруг профиля и на поверхности носовой части летательного аппарата.

3. А.В. Тарасенко (ОАО ГосМКБ «Радуга») ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ ВНЕШНЕЙ АЭРОДИНАМИКИ ДОЗВУКОВЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ В РАМКАХ УРАВНЕНИЙ ЭЙЛЕРА.

Данная статья посвящена оценке точности и быстродействия различных расчетных методов, реализованных в пакете прикладных программ (ППП). Поскольку при больших числах Рейнольдса точность и устойчивость расчетного метода определяется в основном способом дискретизации конвективных членов уравнений, в данной статье приведены результаты тестирования методов решения уравнений Эйлера.

4. С.Г. Баженов (ЦАГИ). ОСОБЕННОСТИ АНАЛИЗА УСТОЙЧИВОСТИ САМОЛЕТА С РЕЗЕРВИРОВАННОЙ ЦИФРОВОЙ АСИНХРОННОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ.

Рассмотрены проблемы устойчивости и динамики самолета с многоканальнойцифровой системой дистанционного управления (СДУ) с учетом многоканальности и таких особенностей функционирования цифровых систем, как:

• асинхронность;
• выравнивание информации с помощью цифровых линий связи;
• использование различной логики селекции управляющего сигнала.

При анализе используются частотные методы. Рассматривается передаточная функция, определяющая устойчивость замкнутой системы, исследованы ее структура и свойства.Определена связь с передаточной функцией разомкнутой системы.

5. Ю.М. Темис, Д.А. Якушев (ЦИАМ). ОПТИМАЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ГТД.

В работе рассматривается процесс определения наилучшей конструкции детали ГТД с использованием методов оптимального проектирования. Обсуждаются методы параметризации, выбор расчетных моделей и критериев оптимизации. Конструктивная оптимизация (оптимизация формы) применяется для проектирования ряда конструктивных элементов. Методика изменения выносов сечений лопатки вентилятора позволяет уменьшить изгибные напряжения в лопатке и определить ее исходную форму, максимально приближенную к аэродинамической форме. Управление формой диска позволяет получить оптимальную конструкцию с уменьшенной массой при обеспечении запаса прочности и заданных параметров жесткости.

6. Ю.Ф. Кашкин, А.Е. Коновалов, С.Ю. Крашенинников, Д.А. Любимов, О.И. Панова, Д.Е. Пудовиков, В.А. Степанов, С.А. Торохов (ЦИАМ). ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОСТРАНСТВЕННЫХ ОТРЫВНЫХ ТЕЧЕНИЙВ ДИФФУЗОРНЫХ КАНАЛАХ.

Представлены результаты численных и экспериментальных исследований течения в диффузорных криволинейных каналах. Продемонстрирована существенно нестационарная трехмерная структура реализующихся течений. Выполнен сравнительный анализ использованных численных подходов.