ЦАГИ разработал доказательную документацию для акустической сертификации самолета Ил-96-400Т с увеличенной взлетной массой
31 Марта 2009
Специалисты отделения акустики Московского комплекса ЦАГИ разработали доказательную документацию для акустической сертификации самолета Ил-96-400Тс увеличеннойдо 270 тонн взлетной массой. Работы проводились по заказу ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина».
Ранее самолет Ил-96-400Т уже проходил акустическую сертификацию для взлетных масс до 265 тонн. Увеличение взлетной массы самолета приводит к росту шума на режимах взлета. Поэтому необходимо проводить дополнительные исследования, доказывающие, что допустимые уровни шума на местностине будут превышены. Для этого выполняются расчеты по тому, как влияет увеличение взлетной массы самолета на его акустические характеристики и определяются уровни шума, которые не должны превышать допустимых значений в контрольных точках на поверхности земли.
Разработанные в ЦАГИ эквивалентные методы расчета изменения шума самолета на местности при небольшом варьировании массово-инерционныхи геометрических параметров позволяют не проводить дополнительных экспериментальных исследований.
Результаты расчетов переданы в Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета(АР МАК). Без наличия сертификата соответствия нормам по шумуна местности самолет Ил-96-400Тне может быть допущен к эксплуатации.
Специалисты отделения акустики Московского комплекса ЦАГИ разработали доказательную документацию для акустической сертификации самолета