Определены аэродинамические нагрузки на мост через пролив Босфор Восточный
2 Июля 2009
В ЦАГИ завершены испытания модели секции пролета вантового моста, строящегося через пролив Босфор Восточный в г. Владивостоке.
По проекту длина центрального пролета моста составляет рекордные для вантовых мостов 1104 м,а общая протяженность с подходами — 3100 м. Мост соединит между собой основную часть г. Владивостока, расположенную на полуостровеМуравьева-Амурского,с Фрунзенским районом г.Владивостока —на острове Русский.
Испытания модели проводились по заказу НПО«Мостовик»(г. Омск). Специалисты ЦАГИ изготовили крупномасштабную модель секции пролета моста с линейным масштабом 1:20.В модели воспроизведены особенности геометрии пролетного строения, включая перила, барьерные ограждения и т.д., что позволяет максимально приблизить условия испытаний к реальным.
В ходе испытаний в аэродинамической трубе Т-103 были исследованы аэродинамические характеристики при различных конфигурациях надстроек пролета моста. Было испытано несколько вариантов перильных и барьерных ограждений и рельсовых путей смотровых агрегатов, разработанных проектировщиком.В результате испытаний даны рекомендации по выбору оптимального конструктивного решения моста, обеспечивающего существенное снижение нагрузок.
«ЦАГИ имеет большой опыт в проведении подобных испытаний. При участии нашего института уже успешно реализованы такие проекты вантовых мостов, как мост через реку Обь, около г. Сургута, через Москву-рекув Серебряном бору, через реку Оку в г. Муроме, строящегося моста через р. Самару,а также ряд автодорожных мостов, сооружавшихся методом надвижки», — прокомментировал Константин Стрелков, заместитель начальника отделения норм прочности и нагрузки, аэроупругости и виброустойчивости ЛА.
