Опыт расчетов кавитационных течений применительно к задачам судостроения
24 Ноября 2015
11:00
Телемост ЦАГИ-ИТПМ СО РАН-СПбГПУ-НИИМ МГУ
Оnline-трансляция из СПбГПУ
ЦАГИ, корп. № 8, конференц-зал
Авторы: Багаев Д.В., Егоров С.В., Кузнецова А.В., Лобачев М.П., Овчинников Н.А., Чалов С.А.
Организация: ФГУП «Крыловский государственный научный центр
Докладчик: Лобачев Михаил Павлович (Крыловский НЦ ), lobachevm@mail.ru
Тезисы доклада " Опыт расчетов кавитационных течений применительно к задачам судостроения"
Феномен кавитации играет важную роль при разработке и эксплуатации судов и гидравлического оборудования. Винты, суда на подводных крыльях, гидравлические турбины и помпы могут существенным образом подвергаться воздействию кавитации. В связи с быстрым развитием вычислительной техники стали все больше развиваться методы численного моделирования кавитационных течений, сейчас уже практически в каждом гидродинамическом коде реализована та или иная модель кавитации. В тоже время использование этих кодов для решения практических задач не гарантирует получение достоверных результатов без разработки методик (технологий) выполнения расчетов кавитационных течений, ориентированных на конкретные классы течений.
В докладе представлены результаты расчета для ряда тестовых и реальных задач корабельной гидродинамики, для которых соответствующие методики расчета были разработаны и протестированы. Рассмотрены требования к расчетным сеткам, шагам интегрирования по времени, способам моделирования турбулентности. Показано, что для ряда практических задач численное моделирование возможно только при учете крупномасштабной турбулентности, т.е. переходе от методов URANSE к методам DES.
Зависимость коэффициентов упора (Kt) и момента (Kq) гребного винта судна ледового класса от числа кавитации (σb) на швартовом режиме (V=0).
Кавитационные каверны на лопастях модели гребного винта судна ледового класса.
Назад к семинару