Кордовые авиамодели

Программа обучения «Кордовые модели» рассчитана на учащихся в возрасте 14-17 лет. Это второй этап обучения в кружке «Авиамоделирование», где дети знакомятся с основами проектирования и конструирования летательных аппаратов. Занятия проходят два раза в неделю в учебных классах и мастерских инновационного технологического центра TsAGIStart, оснащенных современным оборудованием. Преподаватели программы — опытные наставники, ведущие специалисты в области разработки и создания сверхлегких летательных аппаратов, в области спортивного авиамоделирования.  Посещение занятий дает уникальную возможность погрузиться в инновационную среду, созданную в Технопарке ЦАГИ, познакомиться с передовыми технологиями, сконцентрированными в его лабораториях, оказаться по соседству с самыми перспективными стартапами. Все это мотивирует детей на развитие, реализацию амбициозных планов, на активное участие в соревнованиях и конкурсах научно-технического творчества, на успехи и достижения.

Создать модель самолета. Определить балансировочные характеристики. Проверить критерии устойчивости и управляемости модели. Запустить двигатель, поднять самолет в небо и приземлить. Эти серьезные термины содержит программа обучения кружка «Авиамоделирование» инновационного технологического центра TsAGIStart. Эти серьезные задания выполняют учащиеся. Программа делится на два этапа обучения. Первый этап — создание свободнолетающих моделей, второй этап — создание кордовых моделей, на котором переходят от создания простых моделей к сложным — кордовым. Кордовые модели оснащены двигателем, при испытаниях они летают по кругу на привязи из двух тросиков — кордов, присоединенных к ручке управления. Бак модели вмещает 15-20 куб. см. горючего, которого хватает на 2-3 минуты полета. На сбор кордовой модели требуется 3-4 месяца. Собирают ее по чертежам. После сборки модели осваивают запуск двигателя. Учащиеся должны понять принцип работы воздушного винта — пропеллера, шаг лопасти. Подъем модели с земли проводят на кордодроме. Первые три подъема проходят с инструктором и только на четвертый полет ученик уже сам поднимает и приземляет модель самолета, это ответственный и очень важный момент для каждого из них.

Руководитель направления

Черкалин Николай Иванович

Николай Иванович Черкалин вырос в эпоху с популярным девизом «От модели к планеру, с планера на самолет». В 50-е годы 20 века, впрочем, как и сейчас, интерес к авиации был на очень высоком уровне, а авиамоделирование первым по популярности занятием среди детей и молодежи. Современные дети, как и прежние, горят желанием сделать модель самолета и запустить его в небо. Николай Иванович делится с ними необходимым навыками, знаниями и опытом. Он посвятил свою жизнь серьезной отрасли — авиации, но увлечением со времен детства осталось авиамоделирование. Будучи сам учеником он понял ценность наставничества и начав свою преподавательскую деятельность в 1975 году обучил построению моделей самолетов не одно поколение детей. Из его кружка вышли будущие летчики, инженеры-экспериментаторы, конструкторы, все те, кто остается верен небу.

Из воспоминаний:

В детстве из-за огромного желания своими руками сделать модель планера, Николай Иванович совершил опаснейшее путешествие — без разрешения родителей он поехал в Москву и на накопленные деньги купил в «Детском мире» модель планера. Собирал по инструкции, старался следовать каждой рекомендации ....,но планер не летел. Потребовалось штук пять наборов для навыка. И результат оправдал ожидания — модель планера, по впечатлениям, взмыла в небо. Затем на соревнования авиамоделистов, проходивших на исторический аэродроме в Тушино, впервые увидел модели с мотором. Купил моторчик и освоил его работу за неделю. С этого началась эпоха кордовых моделей в его жизни.

Николай Иванович начал занимался в кружке авиамоделирования в Клубе юных техников в Жуковском. Профессиональную жизнь посвятил авиации. Преподавательскую деятельность продолжает в инновационном технологическом центре TsAGIStart. Николай Иванович убежден, что необходимым условием создания модели являются навыки ручной работы, а это большая редкость в наше время.